Безопасность перевозок по Росии. Страхование груза

Правило номер один - работать только с надежной транспортной компанией.

При обращении к оператору впервые - необходимо навести о нём все справки.

Здесь будет полезной любая информация, кото¬рую вы сможете получить — это и данные Интернет-сайтов (хорошо, если у компании есть свой сайт), и данные СМИ (большинство честно работающих операторов транспортного рынка размещают информацию о своей деятельности в газетах и журналах города), положительные отзывы о деятельности компании... Следует обращать внимание буквально на всё: сколь¬ко лет компания работает на рынке грузо¬перевозок, какая численность сотрудников, какие требования к документообороту, спектр предоставляемых услуг, деловая репутация на рынке, фактический адрес местонахождения организации и пр.

Причём на стоимость услуг по грузоперевозке следует обращать внимание в самую по¬следнюю очередь, так как политика ценообразования многих компаний находится примерно на одном уровне. А если цена значительно ниже той, которая предла¬гается рынком или вам не удалось получить данные о серьёзном уровне компании — это еще один повод за¬думаться о порядочности и благонадёжности партнёра.

Правило номер два— корректно составленный договор транспортной экспедиции, в котором чётко прописано - за что конкретно несет ответственность экспедитор в случае ущерба, нанесенного владельцу груза во время грузоперевозки.

Правило номер три – правильно оценить стоимость груза и возможные риски при его перевозке.

Это необходимо для выбора дополнительных услуг по обеспечению сохранности груза.

Например, если перевозится ценный груз, то его лучше застраховать (сумма страховой премии обычно не превышает 0,23% заявленной стоимости груза). А если перевозке подлежит груз особо ценный, то луч¬ше воспользоваться ещё и услугой физической охраны.

Особое внимание необходимо обратить на страховое покрытие и на уровень финансовой устойчивости самой страховой компании. При этом было бы правильным – хотя бы раз ознакомиться с условиями договора страхования, как гражданской ответственности перевозчика, так и генерального договора страхования грузов.

Набор данных правил позво¬лит вам минимизировать возможные риски по обеспечению сохранности вашего груза.

Страхование груза, по желанию заказчика

Если оценивать ситуацию сохранности груза по многочисленным рекламным проспектам, создается впечатление, что в этой области все складывается достаточно благополучно: грузы страхуют, сохранность гарантируют, а все возможные материальные потери и издержки, грузовладельцам возмещают. Между тем, по мнению специалистов, ситуация, складывающаяся вокруг вопроса о сохранности груза, гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд, ведь наличие страховки еще не гарантирует возмещение реального ущерба. Огромное значение имеет то, какие события могут считаться страховыми случаями, и на какие из них распространяется страховая защита. Причём от этого зависит не только сумма возмещения ущерба, но и сам факт того, что страховая компания будет его возмещать.

Существует два основных вида страхования, покрывающих возможные риски при перевозке грузов. Один из них – страхование гражданской ответственности перевозчика (экспедитора), другой - страхование груза.

И конечно, страховые компании предусматривают в договоре страхования множество лазеек, позволяющих при необходимости найти весомые причины для отказа в выплате компенсации.

Естественно, что бывают случаи, когда вина экспедитора не доказуема. В результате грузовладелец не получит никаких компенсаций за ущерб, так как страховые компании не спешат расставаться со своими активами.

Страхование груза.

Договор страхования груза, как правило, предусматривает страхование «с ответственностью за все риски». По договору страхования данной категории риска возмещаются убытки от повреждения / гибели всего или части груза, происшедшие по любой причине: от любых случайностей и опасностей перевозки.

Важно здесь и то, что согласно ст. 263 «Налогового кодекса…» расходы на добровольное страхование грузов включаются в расходы, связанные с производством и реализацией, то есть относятся на его себестоимость.

Дополнительное страхование груза приведёт к увеличению расходов на доставку, однако окупятся той гарантией безопасности, которую смогут предложить операторы грузовладельцу.

Стоимость подобных услуг обычно не превышает 0,23% от заявленной стоимости груза.